El consorcio liderado por Ferrovial, a través de Cintra Infraestructuras y Amey, junto con SWIP Infrastructure Funds y Meridiam, ha alcanzado el cierre comercial y financiero del proyecto M8 M73 M74 para el diseño, construcción, operación y financiación de una parte clave de la red de autopistas de Escocia Central por un periodo de 33 años. La inversión en construcción estimada de este proyecto es de unos 310 millones de libras, cerca de 375 millones de euros.
Ferrovial, a través de su filial Cintra Infraestructuras y Amey, subsidiaria de Ferrovial Servicios, en consorcio con los fondos SWIP Infrastructure Funds y Meridiam, ha alcanzado el cierre comercial y financiero para diseñar, construir, financiar y operar un proyecto de infraestructuras orientado a completar la red de autopistas de Escocia Central. Además de una inversión en construcción estimada de 310 millones de libras (unos 375 millones de euros), el proyecto M8 M73 M74 Motorway Improvements establece unos ingresos para el consorcio, en concepto de operación y mantenimiento de la infraestructura, por un periodo de 30 años a partir de la apertura de los tramos.
El contrato se financiará a largo plazo mediante una combinación de emisión de bonos y un crédito proporcionado por el Banco Europeo de Inversiones, por un valor total aproximado de 350 millones de libras.
Este proyecto aliviará la elevada congestión de tráfico entre Glasgow y Edimburgo e impulsará el desarrollo económico de la región. Para ello el consorcio construirá una nueva autopista y transformará el tramo de la carretera A8 que discurre entre Baillieston y Newhouse, mejorará el Raith Interchange y ampliará varios tramos de la M8, M73 y M74. El proyecto comprende la realización de 28,6 kilómetros de autopistas: 12,4 kilómetros serán de nueva construcción y otros 16,2 supondrán la mejora del trazado ya existente. Un consorcio liderado por Ferrovial Agroman se hará cargo de los trabajos de diseño y construcción, que se prolongarán hasta la primavera de 2017, mientras Amey se responsabilizará de las labores de operación y mantenimiento.
El periodo de concesión es de unos 33 años desde la firma del contrato. El proyecto es un pago por disponibilidad, por lo que los ingresos de la concesionaria estarán ligados al nivel de servicio y disponibilidad de la infraestructura.
El consorcio cuenta con una contrastada experiencia en la gestión de infraestructuras a escala global, además de destacar por su excelencia en el ámbito de la construcción y su conocimiento operacional del tráfico local. Además, como muestra de su compromiso con la comunidad de Escocia Central, el contrato impulsará el empleo y la cadena de suministro locales.
